ਗੋ-ਕਾਰਟ ​​ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਗਿਆਨ

ਕਾਰਟ ਰੇਸਿੰਗ ਹਰ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਓਪਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਦੀ ਰੋਮਾਂਚਕ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਤਜਰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਗਿਆਨ ਹਨਗੋ-ਕਰਟ. ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਾਰਟ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਰਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਚੇਲੇਸ ਹਨ. ਚੈਸੀਜ਼ ਕਾਰਟ ਦਾ ਫਰੇਮ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਹਨਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਰੇਕ ਕਰਨਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਫ਼ਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੰਪਿ computer ਟਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ (ਸੀਏਡੀ) ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

ਕਾਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕਰਤਾਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗੋ-ਕਰੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸਟਰੋਕ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਾਲਣ-ਤੋਂ-ਏਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ.

ਕਾਰਟ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕ੍ਰਾਰਟ ਇਕ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਵਿੰਡ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਕੰਪਿ ut ਟੇਸ਼ਨਲ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ (ਸੀਐਫਡੀ) ਸਿਗਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਗੋ-ਕਾਰਟ ​​ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕੁੰਜੀ ਭਾਗ ਹਨ. ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਕਾਰਟ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਕੜ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੌਰਾਨ ਟਰੈਕ ਦੀਆਂ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਅਣਅਧਿਕਣਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਉੱਨਤ ਮੁਅੱਤਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡੈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਤੇ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਗਿਆਨਗੋ-ਕਰਟਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਚੈਸੀ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਮਗਰੀ, ਕੰਪਿ computer ਟਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ, ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਕਾਰਟ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੋ-ਕਾਰਟ ​​ਵਿਚ ਜਾਉਗੇ ਅਤੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਦੀ ਰੋਮਾਂਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.